চট্টগ্রাম বন্দর বাংলাদেশের অর্থনীতির প্রধান প্রবেশদ্বার। দেশের মোট আমদানি এবং রপ্তানার প্রায় নব্বই শতাংশ এখান দিয়ে সম্পন্ন হয়। তাই বন্দর কেবল একটি স্থাপনা নয়, এটি জাতীয় অর্থনীতির হৃদস্পন্দন। প্রতিদিন হাজার হাজার কন্টেইনার ওঠানামা করে, জাহাজের হর্ন বাজে, শ্রমিকরা ব্যস্ত থাকে, আর ব্যবসায়ীরা অপেক্ষা করে তাদের পণ্যের মুক্তির জন্য। এই জায়গাই বাংলাদেশের অর্থনীতির নীরব নাড়ি।
কিন্তু বছরের পর বছর দুর্নীতি, অদক্ষতা, স্বজনপ্রীতি এবং রাজনৈতিক প্রভাবশালীদের লুটপাটের কারণে এই নাড়ির গতি ক্রমশ কমে এসেছে। যন্ত্রপাতির অভাব, সমন্বয়ের ঘাটতি, কাগজপত্রের জট এবং সিদ্ধান্তহীনতার কারণে বন্দরের দক্ষতা বিশ্বের মানদণ্ডের তুলনায় অনেক নিচে নেমে গেছে। ব্যবসায়ীরা প্রায়ই বলেন, “পণ্য আনতে যত খরচ হয়, তার থেকেও বেশি খরচ পড়ে বন্দরের অদক্ষতা সামলাতে।” প্রশ্ন আসে, একটি দেশের অর্থনৈতিক স্বপ্ন কি বন্দরেই আটকে থাকবে?
এই সমস্যার মোকাবিলায় বর্তমান সরকার চট্টগ্রাম বন্দরের পুরনো দুর্নীতিগ্রস্ত অভ্যন্তরীণ ব্যবস্থাপনা ভেঙে আধুনিক, দক্ষ ও স্বচ্ছ কাঠামো গড়ে তোলার সিদ্ধান্ত নিয়েছে। আন্তর্জাতিক বিশেষজ্ঞ এবং অভিজ্ঞ অপারেটরদের অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছে, যাতে উন্নত প্রযুক্তি, ডিজিটাল ব্যবস্থাপনা, গতি এবং বৈশ্বিক মান বজায় রাখা সম্ভব হয়।
কিন্তু এখানে বাধা সৃষ্টি করেছে দীর্ঘদিনের সুবিধাভোগী দুর্নীতিগ্রস্ত চক্র। তারা “জাতীয় নিরাপত্তা”র নামে ভয় দেখাচ্ছে, প্রকৃত বিষয়টি নিরাপত্তা নয় বরং তাদের নিজের স্বার্থের নিরাপত্তা। নতুন স্বচ্ছ ও জবাবদিহিমূলক ব্যবস্থাপনায় তাদের অবৈধ আয় এবং প্রভাবের সুযোগ শেষ হয়ে যাবে।
দূরদর্শিতা দেখানো দরকার। ব্যক্তিগত জীবনে বিদেশি প্রযুক্তির প্রতি তাদের কোনো আপত্তি নেই। তারা বিদেশে চিকিৎসা নিতে একদিনও দেরি করে না, বিদেশি ইমপ্ল্যান্ট ব্যবহার করে, বিদেশি গাড়ি চালায়, আন্তর্জাতিক এয়ারলাইনসে ভ্রমণ করে, বিদেশি ওষুধ এবং পানীয় ব্যবহার করে। কিন্তু রাষ্ট্রের স্বচ্ছতা বৃদ্ধির জন্য বিদেশি বিশেষজ্ঞ এলে হঠাৎ দেশপ্রেম জেগে ওঠে। এই দ্বিচারিতা ভণ্ডামি ছাড়া কিছুই নয়।
বাস্তবতা হলো, উন্নত বিশ্বে আউটসোর্সিংই দক্ষতার পথ। বিশ্বের প্রায় সব উন্নত দেশে গুরুত্বপূর্ণ সেক্টরের বড় অংশই আউটসোর্সিংয়ের মাধ্যমে পরিচালিত হয়। উদাহরণ হিসেবে হাসপাতাল, বিশ্ববিদ্যালয়ের প্রশাসনিক অংশ, আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর, বিদ্যুৎ ও গ্যাস বিতরণ, সমুদ্রবন্দর, রেলওয়ের নিরাপত্তা এবং বড় শিল্প কারখানার প্রডাকশন লাইন উল্লেখযোগ্য। এগুলো প্রায় সবই পেশাদার আন্তর্জাতিক প্রতিষ্ঠান পরিচালনা করে, যা লং রেঞ্জ প্ল্যানিং এবং দীর্ঘমেয়াদী দক্ষতা নিশ্চিত করে।
সৌদি আরবের ব্যস্ততম বিমানবন্দর বিদেশি কোম্পানি দিয়ে চলে, সিঙ্গাপুরের PSA বন্দর বিশ্বের সেরা বন্দরের একটি, দুবাইয়ের জেবেল আলি বন্দরও বহুজাতিক প্রতিষ্ঠান পরিচালনা করে। সেখানে দুর্নীতি নেই, অপদক্ষতা নেই, স্বচ্ছতা আছে। কিন্তু চট্টগ্রাম বন্দরে এপিএম (বিশ্বসেরা ডেনিশ কোম্পানি) কাজ করতে চাইলে হঠাৎ দেশপ্রেম জেগে ওঠে। এটি দেশপ্রেম নয়, এটি চোরদের আয় বন্ধ হওয়ার কান্না।
বাংলাদেশের প্রশাসনিক কাঠামো এতটাই দুর্বল যে দেশের সব গুরুত্বপূর্ণ সেক্টর আজ দুর্নীতি এবং অদক্ষতায় ভরা। রাজনৈতিক দলগুলোকে নিরপেক্ষভাবে বিশ্বাস করা যায় না, প্রশাসনের ওপর মানুষের আস্থা নেই, কোনো প্রতিষ্ঠানেই দীর্ঘমেয়াদী পরিকল্পনার সংস্কৃতি নেই, জবাবদিহি দুর্বল এবং স্বচ্ছতা অনুপস্থিত। এই অবস্থায় দক্ষতা আনার সবচেয়ে যৌক্তিক পথ হলো আউটসোর্সিং।
চট্টগ্রাম বন্দরের দীর্ঘমেয়াদী উন্নয়নে বিদেশি বিশেষজ্ঞদের অংশগ্রহণ মানেই স্বাধীনতা হারানো নয়। বরং এটি দক্ষতা বৃদ্ধি, দুর্নীতি কমানো এবং স্বচ্ছতা নিশ্চিত করার সবচেয়ে শক্তিশালী পথ। ডিজিটাল সিস্টেম এলে প্রক্রিয়া দ্রুত হবে, দুর্নীতি কমবে, এবং দেশের অর্থনীতি শক্তিশালী হবে।
যারা এতদিন খেয়ে এসেছে, তারা চিৎকার করবে “দেশ বিক্রি হয়ে গেলো।” এটা দেশপ্রেম নয়, এটি চোরদের আয় বন্ধ হওয়ার কান্না।
বর্তমান বাস্তবতা বলছে, যদি বিশ্ববিদ্যালয়গুলোকে দুর্নীতি মুক্ত করা যেত, হাসপাতালগুলোতে জবাবদিহি জন্মাত, ঢাকা বিমানবন্দরে যাত্রীদের ভোগান্তি কমত, রাজস্ব সঠিকভাবে ব্যবহৃত হতো, তাহলে আজ দেশের জন্য আউটসোর্সিংয়ের প্রয়োজন হতো না। ক্ষমতার অপব্যবহার, দুর্নীতি এবং অদক্ষতা রাষ্ট্রকে এমন এক অবস্থায় পৌঁছে দিয়েছে যেখানে দেশের প্রতিটি গুরুত্বপূর্ণ ক্ষেত্র দ্রুত সমাধানের বাইরে।
চট্টগ্রাম বন্দরের মতো কৌশলগত স্থাপনায় বিদেশি বিশেষজ্ঞ আনা মানে উন্নয়নকে বাধাহীন করা, দক্ষতা ফিরিয়ে আনা, এবং রাষ্ট্রকে রক্ষা করা। উন্নয়ন মানে শুধু ভবন নয়, গতি, স্বচ্ছতা, সুশাসন এবং মানুষের স্বার্থ রক্ষা।
সারমর্ম
বাংলাদেশকে বাঁচাতে হলে দুর্নীতিকে পরাজিত করতেই হবে। রাজনৈতিক শক্তি এবং প্রশাসনিক অদক্ষতার কারণে আজ দেশে আউটসোর্সিংয়ের পথ গ্রহণ করতে হচ্ছে। এটি আমাদের দুর্বলতার প্রমাণ নয়, বরং বাস্তবতার স্বীকারোক্তি। রাষ্ট্রকে ধ্বংস হতে দেওয়া যাবে না। প্রয়োজনে পুরো দেশকেই নতুন করে আউটসোর্সিং করে দক্ষতার পথে ফিরিয়ে আনতে হবে। আমরা আর সময় নষ্ট করার অবস্থায় নেই।
চট্টগ্রাম বন্দর সংস্কার একটি সাধারণ অবকাঠামো প্রকল্প নয়, এটি দেশের অর্থনৈতিক ভবিষ্যৎ। ডিজিটাল সিস্টেম এলে দুর্নীতি কমে, স্বচ্ছতা বৃদ্ধি পায় এবং কার্যকারিতা দ্রুত হয়। যারা এতদিন খেয়ে এসেছে তারা চিৎকার করে বলবে “দেশ বিক্রি হয়ে গেলো।” এটি দেশপ্রেম নয়, এটি চোরদের আয় বন্ধ হওয়ার কান্না। চট্টগ্রাম বন্দরের স্বচ্ছতা ও উন্নয়ন রুখে দাঁড়ানো মানে দেশের ভবিষ্যৎ রুখে দাঁড়ানো।
রাষ্ট্রকে রক্ষা করতে চাইলে এখনই সিদ্ধান্ত নিতে হবে। আউটসোর্সিং হলো দেশের একমাত্র যৌক্তিক পথ, যা দুর্নীতিকে নিয়ন্ত্রণ করে দক্ষতা ফিরিয়ে আনবে, এবং বাংলাদেশকে আধুনিক, স্বচ্ছ এবং প্রতিযোগিতামূলক রাষ্ট্র হিসেবে স্থাপন করবে।
রহমান মৃধা, গবেষক এবং লেখক, প্রাক্তন পরিচালক, ফাইজার, সুইডেন
rahman.mridha@gmail.com