২০২৩ সালে যুক্তরাষ্ট্রে বিদ্যুচ্চালিত গাড়ির (ইভি) চার্জিং পয়েন্ট উল্লেখযোগ্যভাবে কমেছে। এর প্রধান কারণ কোম্পানিগুলো কঠোর আর্থিক চ্যালেঞ্জের সঙ্গে লড়াই করছে।
ফ্রি মালয়েশিয়া টুডের এক প্রতিবেদনে জানানো হয় হয়, ২০২৩ সালে যুক্তরাষ্ট্রের পাবলিক চার্জিং পয়েন্টগুলো বিশেষজ্ঞদের পূর্বাভাসের চেয়ে ৭৬ শতাংশ কম ছিল। এছাড়া তারা চলতি বছর চীন ও ইউরোপের চেয়ে পিছিয়ে থাকবে বলে ধারণা করা হচ্ছে।
বিশ্লেষকরা জানিয়েছেন, চার্জিং অপারেটরদের মধ্যে নতুন করে বিনিয়োগের অভাব দেখা যাচ্ছে। এজন্য জাতীয় বৈদ্যুতিক যানবাহন অবকাঠামো কর্মসূচি থেকে ফেডারেল বিনিয়োগের অপেক্ষায় থাকা কোম্পানিগুলোকে দায়ী করা হচ্ছে।
এর আগে একটি প্রতিবেদনে জানানো হয়েছে, চার্জিং অপারেটররা ফেডারেল বিনিয়োগের প্রত্যাশা করেছিলেন। ২০২৩ সালে চার্জ পয়েন্ট হোল্ডিংস ইনকরপোরেটেড ও ইলেকট্রিফাই আমেরিকা যথাক্রমে ৪১০ ও ৫৮৮টি ফাস্ট চার্জার পয়েন্ট যুক্ত করেছে। অন্যদিকে ইভিগো ইনকরপোরেটেড ৮৫০টি ও টেসলা ইনকরপোরেটেড ছয় হাজার ফাস্ট চার্জার পয়েন্ট স্থাপন করেছে।
চার্জিং কোম্পানিগুলো ২০২৪ সালের আর্থিক চ্যালেঞ্জিং ও দুর্বল পারফরম্যান্সের কারণে কঠোর সময় পার করবে। ফলে কোম্পানিগুলোর মধ্যে আরো অধিগ্রহণ দেখা যেতে পারে।
টেসলার সঙ্গে যুক্তরাষ্ট্রে প্রতিযোগিতা করা কঠিন বলে মনে করেছে চার্জিং ইনস্টলার কোম্পানিগুলো। এ শিল্পের বাকিদের তুলনায় একটি বিশাল নেটওয়ার্ক তৈরি করতে পেরেছে টেসলা।
অপারেটররা গত বছর চার্জিং কোম্পানির শেয়ারগুলোয় মন্থর বিক্রয় দেখেছিল। চার্জ পয়েন্ট বৃহত্তম মার্কিন ইভি চার্জিং নেটওয়ার্ক পরিচালনাকারী প্রতিষ্ঠান। তারা গত বছর বাজারমূল্যের ৭৫ শতাংশ হারিয়েছে। পাশাপাশি প্রতিষ্ঠানটির প্রধান নির্বাহী কর্মকর্তাকে বদল করা হয়েছে।
চার্জ পয়েন্টের নতুন প্রধান নির্বাহী রিক উইলমার জানান, অর্থনৈতিক অনিশ্চয়তার কারণে গত বছর কোম্পানির গ্রাহক আরো চার্জারে বিনিয়োগ করতে দ্বিধা করছিল। নতুন বিনিয়োগের আগে পরিস্থিতি কতটা স্থিতিশীল হয় তা দেখতে তারা দুটি প্রান্তিক অপেক্ষা করতে পারেন।